Kāds ir virzuļa tapas neparastā trokšņa bojājuma cēlonis

Dažiem dzinējiem lietošanas laikā var rasties neparasti virzuļa tapu trokšņi. Ja virzuļa tapas neparastais troksnis ir smags, tas sabojās virzuļa tapas starpliku, un klaņa gultņa un kloķvārpstas savienojošā stieņa kakta nodilums izraisīs virzuļa tapas vai savienojošā stieņa augšdaļas atdalīšanu, radot bojājumus. cilindru bloks. Neuztveriet to viegli.
Virzuļa tapas neparastā trokšņa bojājums ir:
(1) Neparastais troksnis atrodas cilindra augšējā daļā, un skaņa ir kā "īpaša" skaņa, ko rada divu tērauda lodīšu sadursme.
(2) Pēc dzinēja temperatūras paaugstināšanās skaņa parasti daudz nemainās, un daži var kļūt izteiktāki, kas ir būtiska atšķirība no neparastās skaņas, ko rada virzuļa klauvēšana pie cilindra.
Ja mājsaimniecības kontaktdakšu pārdošanas rezultātā rodas neparasts troksnis, var izmantot šādas metodes, lai noteiktu:
(1) Veiciet cilindra pārbaudi, izmantojot cilindra eļļas atslēgšanas testu. Pēc eļļas atslēgšanas skaņa ievērojami vājinās vai pazudīs, un pēc eļļas padeves atjaunošanas tā kļūs izteiktāka. Ja kļūme zināmā mērā ir smaga, būs nepārtrauktas un nepārtrauktas dubultas skaņas. Pēc eļļas nogriešanas skaņa ne tikai nevājinās un nepazudīs, bet arī pastiprināsies.
(2) Veiciet motora droseļvārsta testu. Strauji kratot akseleratoru, neparastā skaņa ir diezgan acīmredzama, un skaņas cikls mainās atkarībā no dzinēja apgriezienu skaita.
Galvenie neparastā trokšņa iemesli mājsaimniecības kontaktdakšu pārdošanā ir šādi:
(1) Virzuļa tapa un savienojošā stieņa bukse ir stipri nodilusi, un stiprinājums ir stipri vaļīgs. Galvenais iemesls ir slikta eļļošana. Uz WD615 sērijas dzinēju klaņa nav eļļas caurumu. Virzuļa tapas un starplikas eļļošana tiek panākta, izsmidzinot eļļu uz augšu caur eļļas savākšanas rievu savienojošā stieņa mazajā galā caur smēreļļas sprauslu. Ja eļļas spiediens ir pārāk zems un iesmidzināšanas situācija nav laba, tas izraisīs sliktu virzuļa tapas un savienojošā stieņa čaulas eļļošanu. Turklāt sliktas iesmidzināšanas dēļ vāja virzuļa dzesēšana arī saasinās virzuļa tapas un klaņa starplikas nodilumu. Ja dzinēja eļļa pasliktinās vai kļūst plānāka, tas var izraisīt arī lielāku nolietojumu. Tāpēc ir svarīgi pievērst uzmanību motoreļļas kvalitātei. Vislabāk ir regulāri mainīt eļļu un nomainīt eļļas filtru, kā arī katru dienu pirms braukšanas vienmēr pārbaudīt eļļas līmeni un kvalitāti.
(2) Klaņa bukses remonta laikā neprecīza izmēra pozicionēšana un slikta saderība starp buksi un savienojošo stieni var izraisīt arī neparastu virzuļa tapas troksni. Apkopes laikā ir nepieciešams uzstādīt atbilstoši standartam, lai savienojošā stieņa bukse varētu tikt iespiesta ar noteiktu spiedienu.
Pēc neparasta virzuļa tapas trokšņa rašanās atkarībā no smaguma pakāpes var veikt dažādus ārstēšanas pasākumus:
(1) Ja ir neliels neparasts troksnis no virzuļa tapas, turpiniet braukt; Bet, ja ir remonta apstākļi, vislabāk tos nomainīt.
(2) Ja virzuļa tapai ir nopietns neparasts troksnis (darbojoties ar lielu ātrumu un normālu temperatūru, skaņa ir ļoti acīmredzama), tā nekavējoties jāsalabo un jānomaina.
(3) Virzuļa tapu un klaņa bukses ir jānomaina stingri saskaņā ar standartiem, un klīrensam jābūt pareizam.